自从五菱宏光MINI EV火了之后，跟风者甚多，五菱自己后续也推出了好几款这种纯电小车，比如五菱晴空、五菱NanoEV，只不过目前来看这几款后续推出的车型并未能复制MINI EV的成功，毕竟它们属于同一品牌旗下同一级别，难免会有“同室操戈”的情况。

或许是考虑到了这一点，五菱开始推出一些尺寸稍微大点的车型，扩展自身在新能源汽车领域布局的丰富度，比如两个月前它就上市了一款尺寸稍微大一些的小型轿车，名为五菱缤果，而在未来，五菱还将推出一款混动SUV，名为五菱星云。

说到五菱星云，不得不提另一款车——宝骏云朵，也就是上图这款，它也是宝骏即将推出的一款新车，目前还未正式上市。星云和云朵不仅名字有些相似，它们在设计方面也能看出些许共通之处。

(资料图片仅供参考)

五菱星云和宝骏云朵都采用了分体式大灯的设计，真正的大灯都在传统格栅区域两侧，不同的是，宝骏云朵采用了封闭式的前脸，而五菱星云则保留了进气格栅，毕竟它并非纯电车型，发动机需要进气散热。

五菱星云的这张前脸很容易给人留下深刻的印象，尤其是引擎盖和进气格栅之间这块贴着五菱车标的区域，非常特别，包括这部分在内的一些细节是凸出的，而车标两侧的日间行车灯组以及下方大灯灯组和进气格栅所在的区域却是凹陷的，设计师还额外在这部分区域周围镶嵌了一圈银色的边框，使得这种凹凸的反差感更强烈。

此外，进气格栅的边界感虽然没有那么强，但整体接近一个标准的矩形，这个点阵式的格栅也很容易给人留下深刻的印象。

每年进入国内汽车市场销售的新车，不说多如过江之鲫，但也不少了，但其中真正能让人感觉设计新颖从而留下深刻印象的车型其实并不多，其新颖的程度和某些硕士论文原创的程度一样虚，这样看来五菱星云的设计还是很难得的。值得一提的是，车身侧面门把手处也有一圈凹陷，和前脸相呼应。

相比之下，五菱星云尾部重点营造的感觉是“凸”，加上贯穿式尾灯的造型，倒是有了几分保时捷卡宴的感觉。乍一看，五菱星云采用了双边双出的排气，但细看之下，这似乎只是装饰，并未和排气管联通。

评价一款车外观的优劣，得结合它的定位、售价来看，不信你看那些售价过百万的车，就没有一款丑的。五菱星云的长宽高分别为4610/1810/1670mm，轴距为2700mm，不出意外的话会定位紧凑型SUV，按五菱的调性，它的售价大概率会在10万以下，毕竟五菱的车型很多，但售价过10万的极少，在这个价位，五菱星云的外观挺能打的。

前面提过，五菱星云是一款混动车，它将采用2.0升发动机和电机组成的混动系统，发动机最大功率100千瓦（约136马力），将于今年下半年上市。

其实五菱此前也推出过混动车，五菱凯捷、星辰等车型都有混动版，但它们似乎更多地是从燃油车出发强行塞入电机，而五菱星云给人感觉初衷就是为了打造混动，当然，其底盘等具体细节并未公布，这点还有待验证。

不得不说，五菱品牌算是一个不小的奇迹，在网上几乎看不到的负面消息。这和它旗下车型普遍售价便宜不无关系，毕竟就那个价格，要求太高就不礼貌了，当然，它旗下产品本身结合售价来看也是比较优秀的。

五菱星云无疑是一款特别的车型，包括设计，也包括动力，加上五菱品牌的认可度，这款车的销量或许能给我们一些惊喜。