曾经的全球汽车一哥福特，尽管现在混得不咋地，但好歹瘦死的骆驼比马大啊。

(资料图)

近日，谈到谁是福特最大的竞争对手时，福特汽车首席执行官（CEO）吉姆法利（Jim Farley）说，不是特斯拉，也不是通用，而是来自中国的比亚迪。

能让福特CEO如此高看一眼，比亚迪的确给国人争了面子。汽车历史百年，一直是欧美叱咤风云，日韩车也不错，但远没有到“坐庄”的地步。

比亚迪能否带领中国车企突出重围呢？眼下还不好说，尽管势头很好。

福特汽车首席执行官（CEO）吉姆法利的这席话，是在今日的一次公开场合说的。

有媒体报道，在美国投行摩根士丹利举行的可持续发展金融峰会上，福特汽车首席执行官（CEO）吉姆法利公开表示，该公司在电动汽车领域最大的竞争对手不是美国领头羊特斯拉或之前的竞争对手通用汽车，而是中国的自主汽车品牌。

吉姆法利说，像“股神”沃伦巴菲特（Warren Buffett）投资的比亚迪这样的中国公司，在电动汽车方面领先于美国大型汽车制造商和初创公司，特别是在电池化学和其他新兴技术方面。

吉姆法利表示：“我们认为中国汽车制造商才是我们的主要竞争对手，而不是通用或丰田。”

吉姆法利把比亚迪作为中国汽车制造商成功开发和销售电动汽车的典范，首先是在中国，现在正进军欧洲市场。

值得一提的是，当福特CEO被问及哪家公司在电动汽车方面做得最好时，法利说：“我喜欢比亚迪。这家公司是完全垂直整合的，积极进取，给人留下深刻印象。”

吉姆法利的评论与许多行业专家和投资者一致，他们都看好比亚迪以及其他中国自主汽车品牌的未来增长前景。

据统计，比亚迪在中国市场的销量从2015年的44.5万辆增长到去年的近200万辆，使其成为中国销量前五的车企之一。

此外，Storebrand Asset Management 投资组合经理菲利普里普曼 (Philip Ripman) 上周表示：“无论是从电动汽车的角度来看，还是从电池生产的角度来看，比亚迪都拥有巨大的市场份额。”

墙里开花墙外香的比亚迪，此刻正陷入和长城的“口水战”。

5月25日，就在比亚迪宋Pro DM(参数|询价)-i冠军版上市发布会当天，长城汽车突然公开举报比亚迪。

长城汽车在所发布的声明中，直指比亚迪秦PLUS(参数|询价) DM-i、宋PLUS DM-i(参数|询价)采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。

因为插电车型可以长时间用电行驶，加一箱油甚至可以用半年，几个月不用发动机都有可能。如果用简单的常压油箱，油箱内的汽油蒸汽会逐渐积累，排放到大气中，造成环境污染。

因此很多插混车型会使用高压油箱，承受汽油蒸汽的压力可以提升10倍，大大减少了排放到大气的概率。

对于这场风波，还有待有关部分的调查结果。

其实，早在2021年3月，比亚迪就曾申请过一个名为“油气管理系统及具有其的车辆”的专利，就是针对油箱的汽油蒸汽的。

专利介绍，在油箱外设计有一个储液袋，提供冷却介质，当燃油箱内产生燃油蒸汽时能够及时地冷却燃油蒸汽，使其液化后掉落回燃油箱内。

比亚迪表示，此专利能够及时地避免由于燃油蒸汽的增加而导致的燃油箱内的压力升高，而且不需要设置额外的燃油收集结构，简化了整个系统。

目前该专利尚在审核中。

长城和比亚迪曾经也是相亲相爱，就在2021年年11月，比亚迪曾将“魏”商标无偿转让给长城汽车。

那时，长城汽车魏牌CEO李瑞峰表示，天下车企一家亲，比亚迪转让的“魏”商标是无偿的、永久的，同时长城汽车本身也注册了很多商标，如果其他自主品牌有需要，长城汽车也会支持。

再说几句

德国车企BBA百年来因竞争而相爱相“杀”的故事，一直被业内津津乐道。

有竞争才会有进步，有对手才不会寂寞。

道理大家都懂，可落到具体事情上，有些车企就不淡定了，总觉得对方“吃相”太难看。

眼下，中国汽车产业迎来百年来最好的发展时期，如果大家拧成一股绳，任何奇迹都可能发生。反之，还会受制于人，还会接着看西方车企的脸色。

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