特斯拉在全球汽车产业中绝对属于特殊的一个，作为当下全球市值最高的汽车企业，特斯拉2022年拥有最高的运营利润率（16.8%），超过了奔驰、宝马和通用等一众汽车巨头。销量方面。特斯拉Model Y 更是在2023 年，凭借74.75万辆的表现，成为一季度全球最畅销汽车。

01放弃宁德时代 特斯拉美国再降价

在一系列利好因素影响下，特斯拉在美国市场也传来消息。据一品君了解，特斯拉已迅速调整其电池供应链，使得所有Model 3车型都能满足联邦税收抵免要求。结合其他优惠，加州特斯拉Model 3的售价有可能降至低于以性价比傲视美国的丰田凯美瑞。

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事实上，特斯拉此次在美售价调整已经吸引全球媒体目光，据路透社报道称，拜登政府确认所有特斯拉Model 3可在3750美元税收抵免的基础上，额外获得另外3750美元补贴，共计可享受7500美元的电动汽车消费者税收抵免。

据一品君了解，Model 3的起价为40240美元，购买者的收入和其他条件符合相应政策后，在7500美元的联邦税收抵免和另外7500美元的加州退税开始生效后，其价格可能会降至25240美元，对比而言，丰田凯美瑞的售价为26320美元起。

特斯拉在美退税政策

对此，BMI的分析师卡斯帕·罗尔斯（Caspar Rawles）在社交平台表示：“特斯拉可能已放弃使用宁德时代（CATL）的电池，转向松下或LG Energy Solution，这些公司的电池用于Model 3后轮驱动车型的生产，这是最便宜的型号。”分析师同时指出，特斯拉在Model 3后轮驱动版本上使用了宁德时代的LFP电池，在Model 3远程版上使用了LG Energy Solution的镍基电池。

针对特斯拉此次针对的电池调整，一品君致电宁德时代询问特斯拉的供应安排是否发生变化，宁德时代回应称：“公司与客户之间的战略伙伴关系没有改变，并将继续深化和改善。”

但是，一品君同步注意到松下控股于本周二表示，计划在未来3年内将与特斯拉联合运营的内华达州一家工厂的电动汽车电池产量扩大10%，足见特斯拉在美国市场已经开启低价换量攻势。

02中国市场是否跟进有待观察

在美国本土仅需2.5万美元（约折合人民币17.79万元）的特斯拉Model 3，在中国市场仍需23.19万元起售，看到这一消息，相信很多用户和消费者已经期待特斯拉在华开启新一波降价潮。

对此，一品君联系特斯拉公关传播负责人后得到答复是“暂无消息”。但是，联想特斯拉此前多次降价行为，也并没有丝毫前兆，对于近期有购车计划的消费者而言，也有业内人士预估称，如当下想要购入特斯拉，可以酌情观察一番。

事实上，特斯拉CEO此前来到中国，已经释放一系列信号，他在中国停留的40余个小时中，先后被多位重要领导接见，与宁德时代董事长曾毓群交流，还在深夜前往上海超级工厂鼓励员工。而马斯克来中国也向投资者释放积极信号，特斯拉市值一夜大涨逾250亿美元，根据彭博亿万富翁指数，马斯克目前的净资产约为1923亿美元，重回世界首富。

事实上，正是基于中国超级工厂的投产，才帮助特斯拉在2019年解决全球产能不足、现金流吃紧等难题。而与宁德时代负责人的会面，外界也普遍认为特斯拉将提供更多订单进一步解决宁德时代产能过剩的不良影响。

但是，特斯拉在美国已经开始舍弃宁德时代供应的电池，转而拥抱来自日韩两国的供应商。值得一提的是，宁德时代工厂也已经多次传出停产、减产，导致资本市场对其预期不佳，近期总市值已经多次跌破万亿。此次，特斯拉在美国市场更换供应商也势必将对其产生影响。

写在最后：

作为特殊的那一个，特斯拉拥有他人难以匹敌的营收利润率，也即将拥有领跑的冠军销量，其垄断全球新能源市场的野心已然不是新鲜事。相信丰田、大众以及比亚迪等品牌并不会放任其一家独大，后续期待各家车企在产品推新和技术研发等方面持续发力，带来更多惊喜。

对于中国用户而言，此次在美售价创新低同样值得借鉴，下订购车之际还需多多观察，新一轮降价潮或许即将袭来。