赫兹有大型电动汽车计划。在新冠肺炎疫情期间破产后，该公司承诺大幅转向电动汽车，并通过订购10万辆特斯拉Model 3轿车拉开序幕。它还表示，它已经从通用汽车公司订购了6.5万辆Polestar 2汽车，以及另外15万辆电动汽车。目标是到2024年底，其租赁车队中50万辆汽车的25%是电动的。

在上周的财报电话会议上，赫兹首席执行官表示：“截至（3月底），我们的车队中约有5万辆电动汽车，约占汽车总数的10%。”该公司预测，2023年将有近200万辆电动汽车租赁，大约是2022年这一数字的5倍。

这一切对美国的电动汽车革命意味着什么？让我们数一数方式：

(资料图片)

公众对电动汽车的更多认识。

降低对电动汽车的抵抗力。

更多的电动汽车充电桩可供驾驶公众使用。

未来将有更多二手电动汽车上市。

美国空气污染减少。

01电动汽车和租赁车队

Oppenheimer & Co.分析师Ian Zaffino称，电动汽车有潜力改变租车公司的商业模式。部分原因是电动汽车的折旧率低于内燃机汽车的折旧率，部分原因是像赫兹这样的租赁公司将电动汽车保留得更长，部分原因是它们的运营成本更低。

Zaffino说，传统汽车每月损失高达其价值的1.25%，而电动汽车损失约0.85%至1%。乘以该公司在任何一年销售的20万至30万辆汽车，节省了大量资金。Zaffino说：“车辆的价值越大，持有它们的成本就越低。”

他没有说的是，特斯拉的最新降价将对二手车价值产生什么影响。基本的数学是，如果新车价格下跌，二手车的价值也会下降。与去年相比，情况发生了重大变化，当时特斯拉车主通常可以以超过他们支付的价格出售他们的汽车，因为特斯拉继续全面提高价格。

较低的销售价格对赫兹和其他人来说很好，因为这降低了他们的购买成本，但没有免费的午餐。二手车价值将因此受到影响。虽然这对赫兹来说可能不是好消息，但对于那些焦急地等待负担得起的二手电动汽车上市的人来说，这可能是个好消息。

02电动汽车与拼车

赫兹看到租车的拼车司机数量大幅增加。这是租车业务的一个部分，相对较新且不断增长。拼车司机通常按周或按月租用，这使租赁公司可以节省清洁等日常费用，并控制营销成本。这些司机通常比普通零售客户支付的每日费率更低。

赫兹告诉分析师，不断增长的电动汽车乘车市场份额可以缓冲休闲业务中典型的季度峰值到峰谷的体验。每个人都想在春假期间在劳德代尔堡租车，但在八月？没有那么多。

赫兹让优步司机为雪佛兰Bolt EUV租用电动汽车，每周只需285美元。特斯拉Model 3增加到334美元，特斯拉Model Y增加到334美元。

优步发言人Alix Anfang称，优步司机使用电动汽车可获得每次乘车1美元的奖金。此外，作为Uber Comfort Electric服务计划的一部分，司机有资格获得更高的票价，其价格高于Uber Comfort计划——该计划专注于更新或更豪华的车辆——但低于更昂贵的Uber Black服务。租金包括司机的商业保险，同时节省汽油和折旧。

节省下来的钱由Tracy Lynn Young证实了，她在亚特兰大地铁为优步开车已经七年了。她说，她每周为特斯拉支付340美元，但在繁忙的周末开车可以赚取高达1800美元，这要归功于电动汽车的激励措施和因从未乘坐过电动汽车而申请特斯拉的骑手的好奇心。仅凭激励措施就几乎支付了每周的租金。

作为额外的奖励，为她的特斯拉充电的电费每周比她以前支付的汽油费用少120美元。包括每月的维护费，她正在节省自己的汽车使用费，在她决定从赫兹租一辆特斯拉之前，这辆车在两年内行驶了95,000英里。Young说：“当他们想要舒适时，他们想要乘坐特斯拉。”“很多人想坐特斯拉，这样他们就可以体验一下。”

赫兹说，租用电动汽车而不是汽油车的普通司机总体收入将高出10%至15%。到目前为止，已有5万名优步司机通过赫兹租用电动汽车，并驾驶了超过2.6亿英里。优步表示，其美国行驶里程的4.1%是电动汽车。Anfang称：“我们有一个很棒的电动汽车故事要讲——实际上有几个。”“我们正在启动一些驾驶员教育活动，以帮助完成我们让他们进入电动汽车的使命。”

Zaffino说，该公司还从推动更具环保意识的企业计划中受益。赫兹几乎有一半的租金来自商务旅行者，许多公司正在转向电动汽车租赁，作为他们减少碳足迹的更广泛计划的一部分。

03赫兹和充电合作

Hertz正在与英国石油公司的电动汽车充电子公司BP Pulse合作，在美国主要城市安装电动汽车所需的充电基础设施，以服务于其客户和公众。其中一个城市是德克萨斯州的休斯顿。

对于使用至少收费70%的电池还车的赫兹电动汽车客户，他们不收取充电费。不想被这些顾虑所困扰的客户可以选择提前支付35美元的费用，如果他们愿意，可以收取很少的费用或免费归还汽车。

Scherr在最近的财报电话会议上告诉分析师：“我认为采用将继续存在。”他指出，美国各地的城市将要求优步和Lyft网络“在不远的将来的某个日期”全部电力化——通常在五到七年后。“我想告诉你，我认为赫兹和我们的电动汽车车队是司机进入这些电动汽车并使用它们最实惠的入口点。不用说，我很高兴我们以有吸引力的价格获得更多的这些电动汽车的租金，但也许最重要的是，就我们所看到的情况而言，以有吸引力的利润率，”他说。

04其他

赫兹决定增加其租赁车队中的电动汽车数量，会对美国的电动汽车革命产生巨大影响吗？当然不会。但它将有助于推动事情的发展。驾驶电动汽车的人会欣赏这些汽车提供的平稳性、即时加速和舒适性。他们会告诉他们的朋友。当大公司接受它时，电动汽车革命就真正开始了。